Ford Thunderbird:

1955 släppte Ford Thunderbird-modellen, en tvåsitsig personbil med sportiga övertoner som svar på Chevrolets Corvette. Thunderbirden var lägre och helt olik en reguljär Ford V8 och den hade en 160 hk 4,8 liters motor, som även användes i polisversionerna av sedanerna.

Med större motorstyrka än hos Corvette och med en manuell växellåda som alternativ blev försäljningen 4½ gång större än för rivalen under de första tre åren. Ford var säker på att en fyrsitsig version skulle komma att sälja än bättre, så en sådan introducerades 1958. Den sålde bättre men hade ett klumpigt utseende och entusiasterna beklagade försvinnandet av den fräsiga tvåsitsiga Thunderbirden.

1955 anslöt sig Ford till de andra amerikanska biltillverkarna i hästkraftstävlandet och 1959 var den största motorn en 7-litersenhet som utvecklade 350 hk

1962 kunde Thunderbirdägarna välja mellan olika stilar på en och samma bil. Liksom alla Thundrbirdbilar sedan -58 var den en fyrsitsig bil, men med ett tättsittande tonneau-kapell över baksätet förvandlades den till en prydlig 2-sitsig bil.

Ett tack till Max Lebram för scanning.

 

Thunderbird 1956
Motor: V8 stötstänger och toppventiler

Cylinderdiameter & slaglängd: 96,5*87,4 mm

Kaross: 2-sitsig cabriolet med hardtop som alternativ

Effekt: 225 hk vid 4.600v/min

Växellåda: 3 växlar framåt+backväxel, alla synkroniserade, (alternativ) 3-växlad automat-låda

Slutväxel: kardanaxel till hypoidbakaxel

Fjädring: individuell spiral fram, halvelliptisk bak

Bromsar: hydraliska på fyra hjul

Chassi: pressad stål, lådsektion

Axelavstånd: 259 cm

Totallängd: 470 cm

Obelastad vikt: 1.565 kg

Toppfart: 185 km/h

Pris: 3.151 dollar

Antal tillverkade: 15.631 (modellåret 1956)